Podstawowe sprzęgło koronowe typu WG

Sprzęgło koronowe typu WG to wysokowydajny element przenoszenia mocy, zaprojektowany specjalnie do pracy w ciężkich warunkach. Zachowując zalety kompensacji niewspółosiowości konwencjonalnych sprzęgieł z przekładnią zębatą koronową, zastosowano w nim większą konstrukcję modułu przekładni, aby znacznie zwiększyć ogólną nośność i zdolność przenoszenia momentu obrotowego. Seria ta jest szczególnie odpowiednia dla wymagających sektorów przemysłu, takich jak metalurgia, górnictwo, produkcja maszyn portowych i produkcja ciężkiego sprzętu, gdzie niezbędny jest wysoki moment obrotowy i stabilność działania. Służy jako krytyczny element łączący w układach napędowych o dużej wytrzymałości.
Pod względem konstrukcyjnym sprzęgło koronowe WG składa się głównie z wewnętrznego pierścienia zębatego, zewnętrznej tulei zębatej, pokryw końcowych i zespołów uszczelniających. Zewnętrzna tuleja zębata ma profil zęba koronowy z wypukłą górną częścią zęba i powierzchnią zęba w kształcie łuku oraz większy luz boczny zęba niż w przypadku konwencjonalnych sprzęgieł z zębami prostymi. Ta zoptymalizowana geometria przekładni umożliwia bardziej elastyczny kontakt zazębienia. W przypadku wystąpienia promieniowej, osiowej lub kątowej niewspółosiowości pomiędzy połączonymi wałami, położenie styku zębów może się automatycznie dostosować, aby zapewnić bardziej równomierny rozkład obciążenia, skutecznie zapobiegając obciążaniu krawędzi zęba i miejscowej koncentracji naprężeń. W warunkach zerowego przemieszczenia promieniowego dopuszczalna niewspółosiowość kątowa może sięgać do 1°30′, co stanowi poprawę o około 50% w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami z zębami prostymi. Dzięki temu sprzęgło lepiej radzi sobie z błędami montażowymi i odchyleniami wału podczas pracy.
Sprzęgło WG jest wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości i poddawane obróbce cieplnej poprzez nawęglanie i hartowanie, co skutkuje wysoką twardością powierzchni i doskonałą odpornością na zużycie. Zakres przenoszenia momentu obrotowego obejmuje od 710 N·m do 3150 kN·m, z odpowiednimi średnicami wałów w zakresie od 12 mm do 400 mm, spełniając wymagania przekładni w różnych zastosowaniach o dużym obciążeniu. Dzięki sprawności transmisji sięgającej 99,7% skutecznie zmniejsza straty mocy i poprawia ogólną wydajność systemu. Gładkie zazębienie zębów koronowych pomaga zminimalizować wibracje i hałas podczas pracy, poprawiając środowisko pracy. Ponadto dobrze zaprojektowana struktura uszczelniająca zapobiega przedostawaniu się kurzu i wyciekom smaru, co dodatkowo poprawia trwałość i żywotność w trudnych warunkach przemysłowych.